Riksdagsledamöterna Henrik Wickström (SFP) och trafikutskottets ordförande Jouni Ovaska (C) har lämnat in ett skriftligt spörsmål till trafik- och kommunikationsminister Lulu Ranne om kustbanans framtid.
I sitt spörsmål frågar ledamöterna om ministeriet avser att utarbeta en plan för hur kustbanans roll som den primära järnvägsförbindelsen mellan Helsingfors och Åbo kan stärkas.
Osäkerheten kring det planerade Västbaneprojektet är stor, vilket oroar ledamöterna. De befarar att nödvändiga investeringar i kustbanan riskerar att utebli under de kommande åren. Enligt Wickström och Ovaska skulle relativt enkla satsningar kunna förbättra kustbanans trafik avsevärt. Bland annat kunde restiderna förkortas genom att utveckla fler mötesplatser för tågen.
Regeringen har nyligen avsatt 80 miljoner euro för att förbättra kustbanan, vilket ledamöterna ser som ett steg i rätt riktning. Samtidigt menar de att en ytterligare satsning på 100–200 miljoner euro skulle kunna göra trafiken både punktligare och mer tillförlitlig.
Wickström och Ovaska efterlyser därför besked från ministern om vad Trafik- och kommunikationsministeriet avser att göra för att trygga tågtrafiken mellan Helsingfors och Åbo via kustbanan. De vill även veta om staten är beredd att stödja utvecklingen av närtågstrafiken mellan Hangö och Helsingfors.
Ledamöterna anser att det är orimligt att kommunerna längs kustbanan ska behöva bära en oproportionerligt stor kostnad för sin tågtrafik i framtiden. Enligt dem vore det fel att utveckla Nylandsregionen på bekostnad av Västnylands livskraft och pendlingsmöjligheter.
De uttrycker också oro över att Kyrkslätt kan förlora sin nuvarande tågtrafik från centrum om Lojo-banan blir verklighet. Den upphandlingsprocess för närtågstrafiken som ska genomföras inför sommaren 2026 spelar en nyckelroll. När fler spår byggs ut, behövs även nya tåg. Om de beställs först i ett senare skede, finns det risk att kustbanans närtåg flyttas över till Esbo–Lojo-banan, vilket skulle försämra trafiken från Kyrkslätt centrum – något som ledamöterna vill undvika.
– Jag vill att vi även i framtiden har ett entimmeståg från Karis till både Helsingfors och Åbo. Våra pendlingsmöjligheter får inte försämras. Jag vill också se närtåg mellan Helsingfors och Hangö som ett komplement till dagens trafik. Tågtrafiken till och från Kyrkslätt centrum får heller inte försämras. Jag hoppas att man ser den potential kustbanan har – både nu och i framtiden, säger Wickström.